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发布时间:2018-12-28 01:54

1.无极3注册:贵州迎来入冬最严重恶劣天气 呈现“四最一持续”特点
27日,据贵州省气象局发布的通报,受强冷空气影响,从27日夜间开始,未来一周左右,贵州省将迎来今年入冬以来最严重的恶劣天气,此次恶劣天气具有“四最一持续”的特点:即范围最广、强度最强、气温最低、灾害风险最大,停止降雪后结冰和积雪还将继续维持。
 
  从27日夜间开始东部及北部高海拔地区将出现冻雨或雨夹雪天气,28日冻雨或雨夹雪范围逐步向中西部地区扩大,29-30日白天,贵州省将迎来入冬以来范围最广、强度最强的暴雪天气,大部分地区普遍中到大雪,中部以东以及南部地区可达暴雪,全省大部分地区最低气温降至-8-0度,大部分地区将出现道路结冰和积雪;30日夜间,全省雪止转多云,但道路结冰和积雪将维持。
 
据贵州省气象部门介绍,这次恶劣气候是近年来相对严重的一次,将严重影响贵州省道路通行和交通安全,道路交通安全工作面临严峻挑战。
目前,全省公安交警按照省委、省政府、省公安厅的部署,提前部署并提前启动了二级应急响应机制,做好了抗凝保畅通、保安全、保民生的各项准备工作。
 
  据悉,由于贵州省特殊的地理地貌,造成全省道路陡坡、弯道、桥梁、隧道多,公路海拔落差大。
特别是高速公路桥隧比较高,桥隧相连,特大桥多,超长隧道多。
面临冬季恶劣气候特别是低温雨雪凝冻天气时,贵州省道路交通安全工作的风险挑战较大。
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记者27日从贵州省公安厅交通管理局举行的抗凝冻工作新闻通气会上获悉:贵州省公安厅交通管理局为做好凝冻期间全省道路路况信息提示、重大警情发布工作,从27日零时起,将通过警媒联动群、贵州交警APP、微信、微博、蓝鲸FM等平台每隔2小时发布一次全省路况信息。
针对突发情况,交通管制等警情,也将实时通过该机制进行发布。
此外,将实时通过高德、百度等导航软件,实时共享全省路况信息,并对出现凝冻、交通事故等紧急情况的路段及时发布预警提示,提前规划绕行路线。
 
  交警部门提示:在恶劣天气来临之际,为保障平安过节,尽量避免驾车外出,外出时尽量选择乘坐公共交通工具。
必须驾车出行时,要注意收听交警安全提示和实时路况信息,提前做好出行准备,规划好行车路线以及要谨慎驾驶,减速慢行,密切注意天气变化和路况变化,在经过桥梁、隧道时要降低车速。
如遇紧急情况,请及时向交警及相关部门求助。
 
 
2.无极3注册:2018中国好网民公益广告设计活动征集作品亮相并开启网络投票
由国家互联网信息办公室指导,中央广播电视总台主办,央视网承办,中国好网民互动平台、人民网、新华网、中国网、中国青年网、光明网、中国新闻网、中国大学生在线、腾讯网、新浪微博等协办的2018中国好网民公益广告设计活动征集作品正式亮相,并同步开启网络投票。
 
2018中国好网民公益广告设计活动共征集作品3826件,其中有效作品2829件,与上一届相比,作品数量分别增长了1.7倍和1.5倍。
作品关注网络安全、提倡文明上网、反对网络暴力,通过不同的角度和立意,倡导以实际行动展现中国好网民的良好风貌,诠释了“新时代中国好网民”的行为准则,多维度地展现了好网民应该具备的六个意识和良好素养。
 
 
3.无极3注册:北京夜间合乘定制公交扩大服务范围 北京站、西站可定“合乘公交”
9月22日,公交集团率先在北京南站试点开通以“线上预约、合乘出行”为特色的网上定制公交新模式。
北京南站夜间抵京乘客可通过“定制公交”APP或“北京定制公交官方版”微信小程序在线预约,尝鲜“准门对门”的定制公交合乘服务。
“合乘”定制公交围绕北京南站,服务北京市五环区域内,以及回龙观、天通苑、大兴黄村、石景山八角和通州城区。
 

 
  目前,北京南站的合乘公交运营时间为18点至次日零点30分。
车辆选用中小型车辆,票价低于出租车,高于常规公交车,每个座位的基础票价根据乘车里程确定,鼓励合乘集约出行。
公交相关负责人透露,合乘公交或将在近期扩大服务范围,服务范围将涵盖北京西站及北京站,届时两站的合乘公交将采取和北京南站相似的运营模式。
 
  去年,北京公交首条有轨电车线路西郊线投入运营,对于今后北京有轨电车发展,北京公交线网部万逸飞介绍,亦庄T1有轨电车线明年开通。
 
  副中心方面,北京公交从去年开始进行计划和安排,并为副中心提供公交常规线路。
未来随着道路建设和公交场站建设的进度,将开辟更多常规及快速直达专线。
从明年1月份开始,途经广渠路一期的312路将会率先引入到马圈,为广渠路提供快速通勤服务。
“今后这条线路走的路线就是将来快速公交5号线的线路”。
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  未来,北京公交还将为环球影城提供常规公交线路服务,并按照园区需要,为旅游的游客等人群提供多样化服务方式。
 
  在跨市域公交方面,目前北京公交拥有41条京津冀区域线路,下一步根据两地政府的合作,开行更多跨域线路。
 
  智慧公交方面,北京公交引入主动安全预防系统,可对驾驶中的危险行为进行预判,提醒驾驶员保持安全行车距离,对驾驶员超速、变线不打转向灯、强行变线等行为也会发出预警。
对比以前线路,事故率大幅下降,通过技防来提高运行安全。
 
  北京公交安服部杨斌介绍,在采集相关数据后,后台将会对驾驶员的行驶习惯可以进行数据分析,可以判断驾驶员行车是否符合标准。
并对每名驾驶员进行打分,纠正不良驾驶习惯。
 
 

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